一九(jiǔ )零四(sì )年,清(🐽)朝政府筹建北京到张家口(kǒu )的京张铁(🔱)路。英(🤴)俄两国同时争夺修(xiū )筑权,相持不(bú )(🗼)下。清(💤)政府(fǔ )对两方均不敢得罪,只得决定自力修建。一九零五年(nián )聘詹天(tiān )佑为总(💆)工程司(今称(🏐)工程(chéng )师),外国(🎫)人嘲笑说(shuō ):“能修建此(cǐ )(🚑)路(🐶)的(de )中(🕕)国工程(🐖)司(🤷)尚(shàng )未出世(shì )。”詹天佑以他崇高的(🛑)责任感(gǎn )和(🔢)顽强(qiáng )(💱)毅力,以(🌊)我国(guó )自己(jǐ )的力量(liàng ),克(kè )服重重阻碍(🤸),终于在1909年(🎾)修建(jiàn )成举世瞩(🤷)目的真正(🚻)意义上(⛳)的我国第一(yī )条自力修(xiū )建的铁路,揭开了中国铁(🤘)路(lù )史上(shàng )(💝)光(💹)辉(huī )(💔)的一页(🍑),大(dà )大鼓舞了我国(guó )人民的(de )自信心。 随后(hòu ),詹天佑除接受了(🔈)修(🏒)建四条(🎥)铁路的邀请(🔍)外,还怀着(🔤)热望策划修筑(👵)从广(💸)州到汉口的粤汉铁路(🔎),以构成实现和京(jīng )汉铁(tiě )路连成(chéng )(📞)一条的、(🎐)贯通中(👛)国南北的大干线。然而,1911年(🤼),清(qīng )(📬)政府(fǔ )发出一道把全国(⛴)商(shāng )办铁路(🈺)收(shōu )归(guī )(🧥)国有(yǒu )的命令(lìng ),逼迫詹(zhān )天(tiān )佑交出粤汉(hàn )铁路,使(shǐ )詹(zhān )天(✒)佑(💨)感(gǎn )到极(🛃)度绝(jué )(🍾)望。同年(nián ),辛亥革(gé )命爆发,清(qīng )廷覆灭(miè ),1912年,中华民国成立,新任临时大总统孙(🤠)中山先(😂)生提(👡)出“全国铁(🥈)路网建设...
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