剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機(jī )2011年(nián )8月12日在2007年(nián )(🎾)7月17日，巴西(🌗)天(🏇)馬航空3054號班機(jī )在聖保(bǎo )羅孔戈(gē )尼(🕯)亞(👁)斯(sī )(🙍)機場衝出35L跑道(🐖)後(hòu )，高速撞入巴(🗑)西天馬快(kuài )(🙁)運的倉庫及其(qí )附近(jìn )的加(jiā )油站並且(⏺)爆炸，199人(rén )罹難(nán )，包(🛑)含12名地上人員。右(yòu )側引(yǐn )(🥎)擎推(tuī )力逆向器(🔝)的(✋)損壞，造成在飛機(㊙)降落(luò )時(shí )，機師錯誤執行(⛏)單(🥫)側推(👃)力(lì )逆向器損壞的降(💠)落程(chéng )序(🏯)，產生左側引擎正在(🤖)反(fǎn )推、右側(🗳)引(🤘)擎卻在全力加(🏉)速(sù )的結果，最後(🐾)飛(fēi )機失去控制，滑出(🐨)因雨(🥋)天造成濕滑的跑道。機種：(🔈)空中巴士(shì )(🎥)A320-233發動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒比(🛃)海(hǎi )(⏺)航空(🧘)708號(📬)班(bān )機2011年8月19日在2005年(nián )8月(🔬)16日，西(🈂)加勒比海航(háng )空708號班機為(wéi )躲避一個颶風造(zào )成的亂流而提升(shēng )高(gāo )度，不久(🎁)後(hòu )(🎆)突(tū )然發(fā )生(🐸)緊(jǐn )急狀(🏗)況，機長向(xiàng )塔(tǎ )(🔝)台(🦐)彙報兩側(♈)引(yǐn )擎熄火(🤠)後，飛機(😙)在委內(nà )瑞拉的一個牧場(🌽)墜毀。調查發(fā )(🦄)現(🔂)引擎(🍂)本(🏉)身沒有問題，是因(yīn )(❗)為除冰器啟動造(🔡)成引擎供(gòng )電(😛)降低，推力不足以(🥖)提供(gòng )幾達臨(lín )界負(💽)重的(de )飛機足夠升(shēng )(😫)力，失(shī )速後(🏫)機(jī )長誤(wù )判為(🔀)引擎熄(xī )火，正副機長又溝通不良，以致無法(fǎ )搶(qiǎng )救。全機160人皆(jiē )罹難(nán )。機種：麥(👐)道MD-82發(fā )動(dòng )機：普惠(huì )JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭(🤺)航空(🌳)1285號班機2011年8月26日在1985年12月12日，從(cóng )埃及載運美軍第101空降師回國的包機飛箭航空(kōng )1285號班機(jī )，在(🤼)加拿(📜)大紐芬蘭(🚩)島(🦋)的(😄)甘德國際機場中轉(🎄)加油後，起飛不久(👮)即失(shī )速墜毀(huì )。256人(rén )罹(lí )難。正式報(bào )告認(👻)為未(wèi )去(qù )除機翼上的冰(bīng )(🤥)，以及對飛機負(📐)重(chóng )的低(dī )估，造成起飛速度不足，無(🌚)法提供飛(🔹)機足夠的升力而失速；但同時有人(🍗)懷(huái )疑美(měi )軍可能在機上偷偷載運武器或爆裂物，在空(kōng )中爆(bào )炸後造成失(✝)事。機(🔦)種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(👺)陸快運2574號班機2011年12月29日在1991年(🐷)9月11日(👬)，美國(⚡)大(🎷)陸快(kuài )運2574號班(bān )(💍)機即將完(♟)成由拉雷(léi )(🕙)多前(📛)往德克(📫)薩斯州休斯(sī )頓的路程，在(zài )機(jī )師準(👼)備降(👵)落時，突然(rán )從空(kōng )中俯衝，左機(jī )翼撕(✏)裂並爆炸起(qǐ )火(🌭)，最(zuì )後墜毀，機上(shàng )14人全數罹(lí )難。成(🔐)因是維修時交班疏失，固定左側(🍮)水平(píng )尾翼前緣的螺(🥇)絲未(wèi )(🛠)裝(zhuāng )上(shàng )，造成飛行時(🏞)脫離之後，機組人員立刻完(🐥)全失去對(🎀)飛(🔡)機的控(kòng )制(zhì )。機種(zhǒng )：巴西(📒)航空工(gōng )業EMB 120巴西利亞型發(🤚)動機：(📂)普惠PW1185Munich Air Disaster慕(mù )尼(ní )黑空難2011年12月29日(🕓)在1958年2月6日，英(yīng )(⛴)國歐洲(🌪)航空(🥔)609號班機載(🌥)著曼聯球(qiú )(🗂)隊，在慕尼黑(🦏)機場加油後，經過兩(🌁)次重新起飛，在(zài )第(dì )三次起飛(🎰)時仍然起(🧥)飛失敗，衝出跑道後撞上300公尺外的的一間民(🎠)房，23人罹難。德國方的正式報告認為(wéi )空(kōng )難的成(🍆)因是(🐛)機長未要(yào )求除冰，機翼上的積雪(xuě )及積(jī )冰導致(🐌)飛機無法(fǎ )達(dá )到(dào )(🤫)起(qǐ )飛速度，但後來英國方(🌎)重啟調查之(🍑)後，認為是跑道上(shàng )積雪(xuě )(🏅)產生的(🎻)雪泥造成飛機(jī )(🤚)起飛前突然減速，才(cái )導致起飛(🐗)失敗(bài )，還給機長清白。機(jī )種(🏏)：(🐽)空速(sù )AS-57大使型發動機：布(🏄)里斯(sī )托661型(xíng )6Turning Point西(🛤)北(běi )航空85號班機2011年12月29日在2002年10月(🏞)9日(🔦)， 從底特(😨)律起(qǐ )(🎁)飛前往東京的(de )(🧘)西北航空85號班機(🐱)，在(zài )白(bái )令(🛂)海35,000英(yīng )尺(chǐ )上(🧑)空時，垂直尾翼上(shàng )的方(🤡)向舵下半部突然左傾並卡死，令4名(míng )機師(shī )必須掉頭在(💡)阿(ā )拉(🔎)斯加州(💋)安克(🏂)拉治作(zuò )緊急迫(pò )降。無人(🖊)受傷(🎧)。雖然經檢(jiǎn )視發(fā )現控制方向(xiàng )(🌳)舵的液壓(yā )系統管(🌧)路中(zhōng )，有(yǒu )一(yī )處因金(💗)屬(shǔ )疲勞而斷裂，但其斷裂的(de )根本原因至今仍(🦀)未找(zhǎo )(🍹)到。機(🐿)種：(🦈)波音(🖍)747-451發動機：普(🤜)惠(🙆)PW40567Bad Attitude大韓航空(💩)貨運8509號班機(⛴)2012年1月20日在1999年12月22日(🏕)，由大韓(🏺)航空貨運營運的貨運航(háng )班8509號(hào )班機離開倫敦斯坦斯特(✔)德機(jī )場前(qián )(😧)往義大利(lì )米蘭，但(dàn )起飛約(🤙)55秒後(hòu )即(🍂)墜毀。機(🎵)上4名機組人(rén )員全部罹難(nán )。空難(nán )的成(🔥)因是慣(guàn )性導航系(🎃)統故障導(dǎo )致(zhì )機長側的水平儀(yí )顯(🔆)示錯(👐)誤，和文化(huà )上傳統尊卑觀念導致的(🍙)機組人員(🐈)溝通不(⛽)良。機種：波(🌘)音747-2B5F發(fā )(🎐)動機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(háng )空182號班機2012年1月27日(rì )在1978年(nián )9月25日，太平洋西南航空182號班(bān )(🏼)機與一架正在進(📆)場前(qián )往林德伯(bó )格機場的(🏺)塞斯(sī )納C-172 N7711G私(sī )人飛機(jī )在聖(shèng )地牙哥的(de )住宅區上空相撞並墜(🖌)毀，它是當時美國(🍩)史上最(🤴)嚴重的(de )空難。客機上(shàng )載有135人，以及小飛機上的2人，全(quán )數罹(🎸)難，地上也(yě )有7人死(🥜)亡(😧)，墜(zhuì )(🍝)機同(👮)時摧毀了22棟房屋。空(kōng )難的主(🎚)要成因(yīn )是客機機師與航(háng )管員溝(gōu )通上的失(🐵)誤。機(jī )(🦆)種：太平洋西南(nán )(🌥)航空182號班機：波音(yīn )727-214；(🐎)N7711G：塞(sāi )斯(sī )納C-172發動(dòng )機(🐄)：太平(🐝)洋西南航空182號(hào )(🎀)班機：(🐼)普惠(👠)JT8D-7B；N7711G：萊康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞(✂)航(háng )空(❤)2120號班機(jī )2012年(nián )2月3日(rì )(🍎)在1991年7月(yuè )11日，奈(🍕)及(jí )利(lì )(🧥)亞(yà )航空2120號班機(🙏)在吉(🦀)達的阿卜杜勒-阿(ā )齊(😰)茲(🔯)國王國際(jì )機場起(qǐ )(🚈)飛後(😢)不久(⏺)在飛行(🙏)時起(🔂)火(huǒ )(💲)。機組人員企圖回到機(🙉)場未果，在跑道(🌁)前墜(zhuì )毀。247名(míng )奈(😃)及利亞乘客和14名機(jī )組(🤟)人(🚳)員全部罹(lí )難。兩個(gè )機(jī )輪沒(méi )有充飽氣(👺)，在(🌹)高溫的跑道上爆胎起火，隨著機輪(lún )收起(qǐ )，火勢(⛳)在機內迅速(🤰)蔓延(yán )(🎚)，切斷液(🔞)壓(yā )系統及電線(🍉)，並燒穿機艙(🙂)地板，最後在抵達機場(🌗)前(🎰)爆炸(🤖)性(xìng )燃(rán )燒(shāo )造成(chéng )墜機。機種：道格拉斯(sī )DC-8-61發(🎎)動機：(🤠)普惠(🥁)JT3D-3B10I'm The Problem太平洋(yáng )西南航空(kōng )1771號(🚮)班機2012年2月10日(rì )在1987年12月7日，一(👅)名叫大衛(👢)．柏克的前(qián )全美航空(🍾)的員工因為被革職(⤴)而心懷不(🈳)滿，攜帶槍械乘上(💃)前主管(🙊)從洛(💯)杉磯前(🐿)往舊金山的(de )太(🥉)平洋西南航空1771號班機(jī )。起(🎄)飛後(㊙)，柏克射殺了(le )前主管、空服(🍿)員(yuán )(👋)及(⚫)兩名(míng )機師，並將(🚶)引(yǐn )擎(qíng )推(tuī )力全開，造成(🗳)飛(💱)機垂直俯(fǔ )衝並在加利福尼(👺)亞(🙅)州聖(📯)路易斯-奧比斯保的一個牧場上墜毀。機(🐧)上(shàng )43人(rén )包括大衛(wèi )．柏克全部(😷)罹難。當時機(🐹)場(chǎng )(🏯)對機組員及航空公(⚽)司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛(🚫)艙門(🗽)鎖容(róng )易(🔺)開啟，造成(chéng )凶手攜械(🕺)上機(jī )的漏洞，並輕而易舉的進入駕(🔓)駛艙射殺機(🦃)師。機種(zhǒng )：BAe 146-200A發動機(💝)：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美(měi )(🌻)洲航(háng )空110號班(🍙)機(jī )2012年(nián )3月(😨)9日(rì )在(zài )1988年5月(🐱)24日，從(cóng )貝里斯市(shì )飛往紐(niǔ )奧良的中美(měi )洲航空110號班機，在墨(🧒)西哥(gē )灣上空(📅)飛入一片(💳)風(🥕)暴令(🎡)引擎(♒)熄火。引擎重新啟(qǐ )(🛎)動(🍌)後起火，機(jī )師(shī )決(🗄)定(⛓)關閉引擎並迫降在美(měi )國紐奧良東部米角區美國國家航(🥏)空暨太空總署米角裝(zhuāng )(🛰)配基地一條溪旁的寬草堤上。所有人生還(✖)。引擎(qíng )設計(jì )時僅考慮高轉(Ⓜ)速時避(bì )免進(jìn )水引起引擎故(🤩)障，卻未考慮在準(👾)備降(jiàng )落引(🚩)擎轉速較低時(🚪)進水產(🐝)生的影響。此設計(jì )失誤在此意外之(zhī )後迅速得到(dào )修(🕒)正(🏵)。機種(zhǒng )：波音737-3T0發(fā )動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )(🧐)治機場(chǎng )空(kōng )難(nán )2012年(🚞)3月23日在(🥦)2001年(🚵)10月(yuè )8日(🈯)，北歐航(háng )空686號班(👼)機，為一架麥道MD-87並(bìng )載著110名乘客從米蘭飛(🖖)往丹麥哥本哈(🏅)根(🖥)，但在米(mǐ )(🍡)蘭(lán )連尼治機場的大霧中起飛時(shí )，在跑道上與一架(🐯)載著(zhe )4名乘客前往(wǎng )前往法國(guó )巴黎的Evex航空塞(sāi )(🉑)斯納引證二型(🛢)私人飛機相撞(📅)。該MD-87受到嚴重(chóng )的損毀並在附近的倉庫墜毀。客機110人(rén )、私人飛機4人與倉庫內(🦗)的4名地勤(⛴)人員，共(🔯)118人罹難(nán )，另有(🛣)4人受(shòu )傷。事故(🛩)主(zhǔ )因是機場跑道及引(yǐn )道(🏰)的標示不(🎚)清，且沒有地面雷(léi )達(🍰)指示飛(fēi )機的位置，導致在(🆖)濃(nóng )霧中(👣)，航管(guǎn )員根本不(bú )知道(🚀)私人飛機闖入跑道，造成飛(👾)機(👲)相(♟)撞。機種：北(🙍)歐(ōu )航空686號班機：麥(🐠)道MD-87；Evex航(háng )空：塞斯納(🐫)引證二型(🛳)發動機：北歐(🕺)航空686號班機(♌)：普惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：(💃)威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號班機2012年4月13日在(🛁)1989年7月19日(rì )，聯合航(🔃)空232號班機(jī )(🍁)因(👚)位於機尾(❇)的2號引(yǐn )(🍽)擎爆炸，殘片(🛳)擊中並(bìng )切斷(🖋)了(le )所有液壓系(xì )統(tǒng )的(de )管路，令飛(📮)機(💣)失去控制(zhì )。飛機決定迫降在蘇城，但因為飛機落(luò )地速度(🖨)太快(kuài )，機(🥨)體在(🤕)地面(🍍)解體並起火燃(rán )燒(shāo )。全(⏩)機296名機組(zǔ )人(rén )員及乘客中，111人(rén )罹難。製造該引擎前葉(yè )片的鈦金屬，在純化(huà )過(guò )(🐸)程中(zhōng )未能完(😀)全將氧、氮(🥈)等雜質提出，造(zào )(☝)成葉片容(róng )易因金屬(shǔ )疲(🆔)勞而(ér )斷裂(🏟)。在(zài )此之(zhī )後，DC-10的(de )液壓系(xì )統管路(lù )(☕)經過(guò )重(chóng )新設計(jì )，加上多(duō )處(♏)閥門(📖)，以防(🥗)止液壓(yā )系統(tǒng )因漏液而(🏈)失(shī )效。機種(zhǒng )：麥道DC-10-10發(fā )動機(jī )：通用(yòng )電力CF6-6D
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